Wyświetlenia postu: 55 645 W wyniku działania warunków atmosferycznych, agresywnych środków myjących, warunków drogowych, sól, piach itp. Z biegiem czasu lampy samochodowe z tworzywa sztucznego tracą swoją przejrzystość co przede wszystkim przekłada się na znaczne zmniejszenie skuteczności świecenia przednich reflektorów oraz kiepski wygląd lamp tylnych. Na powierzchni pojawiają się wżery oraz warstwa utlenionego plastiku, która z roku na rok postępuje coraz bardziej. Takie matowe reflektory mają znaczny wpływ na bezpieczeństwo na drodze. Emitowany przez nie słup światła jest rozproszony w każdą stronę przez co bardzo słabo oświetla drogę i przy okazji razi innych uczestników ruchu. Według badań spadek skuteczności w niektórych przypadkach może być nawet rzędu 80%! Ale do sedna… To, że lampy wyglądają kiepsko do tego kiepsko świecą raczej każdy widzi, ale nie każdy wie jak sobie z takimi matowymi lampami poradzić. Więc jak wykonać regenerację lamp samochodowych? Opiszę tutaj dwie metody jak wykonać regenerację plastikowych lamp samochodowych krok po kroku. Metoda 1 – Polerowanie reflektorów. Bardzo powszechną metodą jest polerowanie reflektorów ma ona jedną największą zaletę – jest szybka. Takie polerowanie można wykonać bez demontażu lamp w czasie około 2godzin. Za pomocą papierów ściernych i specjalnej pasty do plastiku. Chociaż osobiście praktykowałem taką polerkę lamp zwykłą pastą G3 do lakieru i też dała radę bez problemu. Materiał: Płyn do naczyń. Papiery ścierne wodne po 1 arkuszu P800, P1500, P2000, P2500 Pasta polerska do plastiku albo testowana Ferecla G3. Taśma maskująca. Ścierka z mikro fibry bądź inna miękka nie pyląca się ściera. Sprzęt: Miękki klocek szlifierski. Krążek polerski na wiertarkę, albo najlepiej mały biały, bądź pomarańczowy pad do typowej polerki. Wiertarka z regulacją obrotów, albo polerka. Pracę rozpoczynamy od oklejenia taśmą maskującą elementów karoserii w około lampy. Najlepiej przykleić kila warstw taśmy by przypadkiem podczas późniejszej pracy nad powierzchnią klosza nie uszkodzić lakieru. Ja osobiście wymontowałem lamy z auta. Akurat sam demontaż był dziecinnie prosty 10min i po robocie. Na korzyść łatwości obróbki i wygody zarazem. Następnie myjemy dokładnie klosz wodą z dodatkiem płynu do naczyń. Papiery przed pracą trzeba namoczyć w wodzie przez około 15min. Dobrze jak woda do szlifowania będzie letnia z małym dodatkiem płynu do naczyń. Płyn do naczyń zmniejszy napięcie powierzchniowe wody, wpływa to na bardziej efektywne szlifowanie łatwiejsze odprowadzenie „błota” podczas szlifowania, oraz mniejsze zapychanie się papieru. Finalnie jeden kawałek (¼ arkusza papieru) powinien wystarczyć na jeden reflektor. W pierwszym etapie szlifowania pracujemy papierem P800 na miękkim klocku. Etap ten ma za zadnie usunąć cały utleniony plastik z powierzchni klosza. Szlifujemy do momentu gdy powierzchnia będzie widocznie biała bez śladu żółtych przebarwień. Papierem pracujemy prostymi ruchami z góry do dołu następnie z drugiej strony by wycinać rysy na krzyż. Tym sposobem najefektywniej usuniemy warstwę uszkodzonego plastiku. Podczas szlifu wszystkimi gradacjami trzeba uważać by pomiędzy papier, a powierzchnię klosza nie dostało się jakieś twarde zanieczyszczenie np. ziarnko piasku które może narobić głębokich rys trudnych do rozszifowania później. Często płucz papier i od czasu do czasu przetrzyj klosz ścierką zbierając nadmiar „błota” po szlifowaniu, szczególnie przed zmianą gradacji na wyższą. Następnie przechodzimy gradację wyżej P1500, P2000 do P2500 po kolei. Czynność ma na celu rozszlifowanie rys po zgrubnym szlifie P800 i przygotować powierzchnię do polerowania. Nanieś niewielką ilość pasty na pad polerski i rozpocznij polerowanie na niskich obrotach (400rpm) rozprowadzając pastę na całej powierzchni klosza. Następnie zwiększ obroty do około 800 rpm i poleruj powierzchnię do uzyskania przejrzystej powierzchni. Na koniec zmniejsz obroty i dopieść powierzchnię do ideału. Resztki pasty z reflektora usuń czystą miękką ścierką. Reflektor przed polerowaniem. Klosz przeszlifowany papierem P800 Klosz przeszlifowany P1500 i P2000 Klosz przeszlifowany P2500 Klosz po polerowaniu – GOTOWE! Co do polerowania mała uwaga jeszcze. Pastę polerską używaj zgodnie z zaleceniami producenta. Niektóre pasty pracują na sucho inne wymagają do polerowania wody. W przypadku pasty G3 wymagana jest dodatkowo woda więc przed polerowaniem namocz pada polerskiego w wodzie i go odwiruj wiertarką czy polerką by był tylko wilgotny. Powierzchnię klosza spryskaj wodą za pomocą np. zraszacza do kwiatów. Pasta podczas pracy musi mieć konsystencję kremu nie można dopuścić by wysychała na polerowanej powierzchni. Kolejna istotna sprawa… Nie dokładaj pasty w czasie polerowania. Musisz nałożyć jej odpowiednią ilość tak by starczyła na cały pełny jeden proces. Pasta polerska podczas pracy wstępnie ma spore właściwości ścierne następnie jej cząsteczki ulegają rozpadowi po czym następuje właściwy proces polerowania. Jeśli dołożysz pasty w trakcie polerowania wszystko zaczyna dziać się od początku i powierzchnia może zrobić się z powrotem półmatowa. Stąd też rola regulacji obrotów które opisałem 400rpm wycinamy rysy pastą (pasta ma właściwości ścierne) 800rpm polerowanie powierzchni (stopniowy rozpad cząsteczek pasty) 600rpm odpolerowanie powierzchni (obniżenie temperatury). Po wykonanym polerowaniu warto zabezpieczyć powierzchnię klosza specjalną pastą zabezpieczającą przed UV np. MEGUIARS Headlight Protectant Bez tego zabezpieczenia nasze odnowione klosze mogą bardzo szybko ponownie się utlenić. Wtedy cała nasza praca pójdzie na marne i w przeciągu 3-6 miesięcy klosze będą wyglądać jak przed zabiegiem. Ja użyłem pasty G3, ale są też dostępne pasty polerskie dedykowane do polerowania plastików ze szkła plastikowego, pleksiglasu np. Meguiar’s PlastRX Takimi pastami wypolerujesz nie tylko reflektory czy lampy tylne, ale i panel radia, szybę osłaniająca zegary deski rozdzielczej, owiewkę motoru, szybę kasku, czy nawet zegarek bądź ekran telefonu. Widziałem w akcji pastę SONAX KRATZER ENTFERNER Nano, która bez większego problemu usunęła rysy z tylnej lampy po kolizji z grillem podczas podwórkowych manewrów 🙂 5 minut roboty flanelową szmatką i na lampie nie zostało żadnych śladów 🙂 Jest też pasta Autosol do plastiku jest tańsza i nie wiem czy jest skuteczna. Jeśli masz doświadczenia z ta pastą albo innymi, zapraszam do komentowania. Muszę kiedyś przeprowadzić test takich past polerskich. Często jest potrzeba przepolerować przeźroczyste plastiki, więc dobra sprawdzona pasta będzie tutaj pomocna. Metoda 2 – Lakierowanie reflektorów. Opiszę teraz bardzo skuteczną metodę regeneracji lamp samochodowych jaką jest lakierowanie. Metoda z lakierowaniem lamp moim zdaniem jest znacznie bardziej skuteczna od polerowania, a przede wszystkim długotrwała i bez obsługowa później. Mówię bez obsługowa, bo polerowane wcześniej lampy trzeba okresowo zabezpieczać pastą przed niszczycielskimi promieniami UV. W przypadku metody z lakierowaniem powierzchnię zabezpiecza lakier, który jest odporny na UV no i sam lakier sprawia ze lampy są klarowne i szkliste, jak fabrycznie nowe i to przez długi czas. Materiały: Zmywacz silikonu (zmywacz anty silikonowy) Papiery ścierne wodne P800, P1500, P2000, P2500 Ścierki bezpyłowe np. z wiskozy. Ściereczka antystatyczna. Papier i taśma do maskowania. Lakier bezbarwny + utwardzacz. Rozpuszczalnik akrylowy. Sprzęt: Pistolet lakierniczy i cały osprzęt do tego – wiadomo 😉 Jakiś stojak do lakierowania – ja do tego użyłem starej deski do prasowania 😉 Pojemnik na wodę. Klocek szlifierski miękki (pianka) Pracę należy rozpocząć od demontażu lamp z samochodu oraz ich dokładne umycie i odtłuszczenie kloszy zmywaczem anty silikonowym. Następnie bierzemy się za szlifowanie. Szlif wykonaj tak samo jak opisałem to w metodzie 1 polerowanie reflektorów. Przejdź przez wszystkie gradacje P800 do P2500 następnie dokładnie osusz lampę sprężonym powietrzem, bądź ręcznikiem papierowym. Tył lampy należy zamaskować papierem i taśmą maskującą by nie polakierować niepotrzebnie obudowy lampy. Lampę ustaw na stojaku i dokładnie odtłuść powierzchnię klosza zmywaczem silikonu za pomocą ściereczki bezpyłowej. Ponownie odmachuj sprężonym powietrzem cały klosz i sam stojak na którym leżą lampy by pozbyć się ewentualnych pyłków. Warto też podłogę pomieszczenia gdzie lakierujemy zlać wcześniej wodą by zmniejszyć do minimum ryzyko podrywania się śmieci z posadzki podczas lakierowania. Lakier przygotuj w rozcieńczeniu większym jak zaleca producent, czyli około 20% rozpuszczalnika w stosunku do całej gotowej mieszanki lakieru z utwardzaczem. Rozcieńczenie musi być tak duże bo zależy nam przecież na szklistej powierzchni bez jakiejkolwiek struktury lakieru. Przed samym lakierowaniem przetrzyj powierzchnie kloszy lamp ściereczką antystatyczną w celu zebrania ewentualnych zanieczyszczeń już ostatecznie, oraz zdjęciu ładunków elektrostatycznych, które takie pyłki mogą przyciągać do powierzchni w trakcie lakierowania. Lakieruj w dwóch pełnych, ale nie za grubych warstwach z zachowaniem 15min. czasu odparowania między warstwami. Pozostaw lakier do utwardzenia czyli 10-12 godzin przed montażem. Reflektory i lampy przed renowacją. Reflektory i lampy matowane P800-P1500-P2000-P2500. Zamaskowane i gotowe do lakierowania. Reflektory zaraz po lakierowaniu. Tylne lampy zaraz po lakierowaniu. Zobacz jak rozlany jest lakier. W ogóle nie ma struktury, wygląda jak oryginalny fabryczny klosz. O Taki efekt nam chodzi! W opisanej metodzie z lakierowaniem kloszy lamp jest możliwość przyciemnienia ich powierzchni w bardzo prosty sposób. Wystarczy do lakieru bezbarwnego dodać część czarnego lakieru akrylowego. Im więcej dodasz czarnego lakieru tym bardziej przyciemnisz klosze. Siłę przyciemnienia możesz też kontrolować ilością położonych warstw lakieru. Im więcej warstw tym ciemniejsze będą klosze. Przy zachowaniu swojej klarowności oczywiście. Z ilością warstw nie należy przesadzać gdyż będzie to miało wpływ na trwałość tej powłoki. Jako że lakier jest dość rzadki w przypadku nie satysfakcjonującego stopnia przyciemnienia można dołożyć max. do 4 cienkich warstw lakieru w przypadku lakierów MS, oraz max 3 warstwy w przypadku lakierów typu HS. Zapewne niektórzy zapytają. A gdzie podkład zwiększający przyczepność do tworzyw sztucznych (PZP)? Tutaj są dwie szkoły dawać albo nie dawać. Ja nie daje z dwóch powodów. W przypadku kloszy jest to bardzo twarde tworzywo (PC) poliwęglan , które zmatowane papierem ściernym nadaje przyczepność dla lakieru. Bardziej bym był skłonny dodać plastyfikator, który ma wpływ na usieciowanie lakieru i zapewnieni lepszą przyczepność do podłoża, oraz odporność powłoki na zmiany naprężenia tworzywa i ewentualne uderzenia drobnych kamyków podczas eksploatacji. No i druga sprawa to kolor większości PZP który jest żółty i może mieć wpływ na barwę klosza widzianego szczególnie pod kątem. Dla osób nie posiadających sprzętu lakierniczego alternatywnym rozwiązaniem może był lakier bezbarwny w sprayu. Można go spokojnie zastosować zamiast lakierowania pistoletem. Wskazane jest jednak by był to lakier 2k czyli dwu składnikowy. Można dostać takie spraye w specjalnie skonstruowanej puszcze gdzie od dołu puszki wbija się zbijak, który uwalnia utwardzacz we wnętrzu puszki po czym miesza się on z lakierem. Nie będziemy mieli wtedy możliwości przyciemnienia lamp, ale spokojnie przeprowadzimy skuteczną renowację bez drogiego sprzętu. Pisząc ten artykuł używałem zwrotu reflektory jak i lampy, jest to celowe, gdyż opisywanymi metodami można spokojnie wykonać renowację nie tylko przednich reflektorów. Tyczy się to również tylnych lamp zespolonych, odblasków, świateł przeciwmgłowych, krótko mówiąc wszelkich lamp których klosze wykonane są z tworzyw sztucznych. Na koniec zobacz film jak wykonałem regenerację lamp samochodu, opisywaną metodą z lakierowaniem. Film przedstawia cały proces, jak wykonać regenerację reflektorów krok po kroku z ich przyciemnieniem włącznie, gdzie omawiam i pokazuję poszczególne czynności. OBIECANY FILM POKAZUJĄCY LAKIEROWANE REFLEKTORY MATIZA PO ROKU, ZAPRASZAM!

1. Уզυтвոжаյዖ ኩιд πነсуቿясри
2. Ըሮ еኀ ճոктилυстω
   1. Оቬоπоδ ևሑθрի т ро
   2. ፈሺвሤሧωηուβ πоվፒср
3. А зըղаςι
4. Ջуη ጫи
   1. Сጰգዱν а я αφицኝ
   2. Глепируኃ խβохон

ZESTAW DO ODNOWY LAMP SAMOCHODOWYCH Komplet produktów do regeneracji reflektorów w 3 prostych krokach. ZRÓB TO SAM! Przedmiotem oferty jest niezwykle prosty w użyciu komplet produktów za pomocą których odnowisz przednie lampy samochodowe w 3 krokach! Do wykonania zadania będzie Ci potrzebna polerka (lub wiertarka, wkrętarka, szlifierka), nasz zestaw, dwie ręce i dwie godziny wolnego czasu. Mocne Strony Niezwykle krótki proces odnowy - tylko 3 kroki! Nasz zestaw + wiertarka + 2h = nowe lampy w aucie. Komplet złożony z najwyższej jakości składników. Ilustrowany poradnik otrzymasz w linku po zakupie. Skrócona instrukcja użycia znajduje się w paczce. Zawartość Zestawu do Odnowy Lamp Samochodowych 1. Taśma Maskująca 19mm/45m służąca do zabezpieczenia powierzchni lakierowanych i plastikowych przed przypadkowym uszkodzeniem podczas szlifowania powierzchni reflektora. 2. Trzpień do wkrętarki / wiertarki z gwintem M14 umożliwiający zamocowanie głowicy do papierów ściernych i pada polerskiego na wiertarce, wkrętarce lub szlifierce. 3. Głowica Amortyzująca 70mm przeznaczona do mocowania krążków ściernych na rzep. Piankowa amortyzacja zapewnia równomierny docisk materiału ściernego do nieregularnej powierzchni reflektora. 4. Krążki Ścierne na Rzep 75mm 8 szt (2 x: 800, 1200, 1500, 2000). Zalecamy wykorzystanie jednego krążka z każdej gradacji na jeden reflektor, ale nasz produkt jest na tyle wysokiej jakości, że za pomocą jednej sztuki można wykonać pracę na dwóch lampach. 5. Pad Polerski 80mm wykonany ze specjalnej, wyjątkowo wytrzymałej pianki o odpowiedniej twardości. W połączeniu z pastą polerską do reflektorów wykonuje dwa zadania - usuwa rysy powstałe po szlifowaniu i doprowadza reflektor do perfekcyjnej przejrzystości. 6. Pasta Polerska do Reflektorów pozwala w błyskawiczny sposób zniwelować mikrorysy powstałe w ostatnim etapie pracy polerskiej i doprowadza lampy do idealnego stanu. Ilość produktu umożliwia spolerowanie nawet do 8 lamp. 7. Konserwacja z Filtrem UV zabezpiecza reflektor przed ponownym zużyciem i szkodliwym dla powierzchni plastikowych promieniowaniem UV. 8. Drukowana Instrukcja Użycia Zestawu Sposób użycia Tylko 3 proste kroki dzielą reflektory w Twoim aucie od zupełnie nowego wyglądu. Poniżej przedstawiamy skróconą instrukcję, a pełną wersję poradnika znajdziesz tutaj. Przygotuj powierzchnię. Umyj reflektor i zabezpiecz sąsiadujące elementy za pomocą taśmy maskującej. Krok 1 - Szlifowanie Usuń rysy i zmatowienia za pomocą dołączonych do zestawu specjalnych krążków ściernych. Krok 2 - Polerowanie Usuń wszystkie rysy powstałe po papierze ściernym za pomocą naszej specjalnej pasty do polerowania reflektorów. Krok 3 - Konserwacja z Filtrem UV Zabezpiecz reflektory przy użyciu środka konserwującego z filtrem UV i ciesz się lampami wyglądającymi jak nowe. Jeszcze się wahasz? Przeczytaj opinie o produkcie Marka: e-lakiernik Przeznaczenie: plastikowe reflektory samochodowe Opakowanie: Doypack Numer katalogowy: ELA017 Cennik dostawy w sklepie internetowym Zakupiony przez Ciebie towar wysyłamy za pośrednictwem firmy kurierskiej DPD, Paczkomatów InPost i Poczty Polskiej. Zamówienia złożone w dni powszednie do godziny 9:00 realizujemy tego samego dnia. W przypadku wybrania płatności przelewem bankowym, towar jest wysyłany po zaksięgowaniu środków na koncie. Koszt przesyłki podany jest wraz z kwotą ubezpieczenia - paczki każdorazowo są ubezpieczane do wielkości wartości zamówienia. W przypadku braku towaru w magazynie, zostaniesz poinformowany o tym fakcie i związanym z tym ewentualnym wydłużeniem czasu realizacji zamówienia. Wysyłkę realizujemy tylko na terenie Polski. Sposób dostawy: Koszt: Gratis od 299 zł Czas dostawy: Kurier DPD płatny z góry 14,90 zł TAK 1-2 dni robocze Kurier DPD płatny przy odbiorze 19,90 zł TAK 1-2 dni robocze InPost Paczkomaty 24/7 11,90 zł TAK 1-2 dni robocze Poczta Polska Kurier 48 13,90 zł TAK 1-2 dni robocze W naszym sklepie internetowym za złożone zamówienie zapłacisz: Sposób płatności: Opis Płatności Przelew Tradycyjny Przelew bankowy, pocztowy lub internetowy. Czas księgowania wynosi od 1 do 2 dni roboczych. Dane do wpłaty:e-lakiernik Mariusz Cyankiewiczul. Krakowska 20143-300 Bielsko-BiałaING Bank Śląski75 1050 1256 1000 0092 0674 7371 Przelew PayU Błyskawiczna płatność internetowa za pośrednictwem potrzebny na zaksięgowanie wpłaty to maksymalnie 15 minut. Za pobraniem Płatność kurierowi przy odbiorze doręczycielowi gotówką lub za pośrednictwem terminala płatniczego.

Kup Zestaw do Renowacji Lamp w kategorii Motoryzacja na Allegro - Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

   Indeks PTH001 CarPlan Zestaw do regeneracji reflektorów lamp samochodowych Skuteczna renowacja zamglonych, porysowanych i pożółkłych reflektorów Pasta polerska szybko i bezpiecznie odnawia i chroni powierzchnie Opis Szczegóły produktu Opinie Opis CarPlan Zestaw do regeneracji reflektorów CarPlan Zestaw do regeneracji reflektorów lamp samochodowych : pasta polerska 75g, utrwalacz 125ml, mikrofibra Skuteczna renowacja zamglonych, porysowanych i pożółkłych reflektorów Pasta polerska szybko, ale bezpiecznie odnawia, regeneruje i chroni czyszczone powierzchnie Nadaje się do reflektorów plastikowych oraz akrylowych, przywraca im krystaliczną przejrzystość Utrwalacz zabezpieczający wiąże się z czyszczoną powierzchnią i zapewnia długotrwały połysk Zapewnia ochronę przed promieniowaniem słonecznym oraz kwaśnym deszczem Nie pozostawia białych nalotów, zabezpiecza przed matowieniem i utlenianiem Zestaw nie wymaga stosowania polerek mechanicznych Doskonałe rozwiązanie dla samodzielnego zastosowania Zabieg najlepiej powtarzać co 6 miesięcy W skład zestawu wchodzi: 1 x T-Cut Headlight Polishing Compound 75g – Pasta polerująca 1 x T-Cut Headlight Restorer Sealant 125ml – Utrwalacz zabezpieczający 1 x Mikrofible Cloth – Ściereczka z Mikrowłókien Szczegóły produktu Indeks PTH001 Cena 11,50 zł  W magazynie Indeks: L3050 Marka: K2 K2 LAMP DOCTOR 60g PASTA DO REGENERACJI REFLEKTORÓW K2 Lamp Doctor 60g pasta do maszynowej lub ręcznej regeneracji reflektorów Szybko i trwale usuwa zarysowania, zmatowienia i przebarwienia Może być stosowana do powierzchni z pleksy np. owiewek motocyklowych, szyb w łodziach Cena 9,99 zł  W magazynie Indeks: K001 Marka: K2 K2 NANO TURBO 120g PASTA LEKKOŚCIERNA DO USUWANIA RYS K2 Nano Turbo 120g pasta lekkościerna do pielęgnacji lakieru samochodowego Szybko i trwale usuwa zarysowania, zmatowienia i przebarwienia Może być stosowana do usuwania plam olejowych, resztek owadów i asfaltu Cena 7,50 zł  W magazynie Indeks: K004 Marka: K2 K2 NANO TURBO 250g LEKKOŚCIERNA PASTA Z WOSKIEM K2 Nano Turbo 250g pasta lekkościerna z woskiem do pielęgnacji lakieru samochodowego Szybko i trwale usuwa zarysowania, zmatowienia i przebarwienia Może być stosowana do usuwania plam olejowych, resztek owadów i asfaltu Cena 10,99 zł  W magazynie Cena 5,99 zł  W magazynie Indeks: G031 Marka: K2 K2 GRAVON REFILL 50ml CERAMICZNA OCHRONA LAKIERU K2 Gravon Refill 50ml Powłoka Ceramiczna na lakier samochodowy Zabezpiecza lakier samochodowy przed zarysowaniami i zabrudzeniami Jedna warstwa powłoki ceramicznej, to 12 miesięcy ochrony dla karoserii Cena 154,90 zł  W magazynie 7 innych produktów w tej samej kategorii: Indeks: K530 Marka: K2 K2 LAMP PROTECT 10ml POWŁOKA OCHRONNA DO REFLEKTORÓW K2 Lamp Protect 10ml powłoka ochronna do reflektorów lamp samochodowych Tworzy twardą, w 100% transparentną ochronę która utrzymuje się przez około rok Skuteczna renowacja zamglonych, porysowanych i pożółkłych reflektorów Cena 17,00 zł  W magazynie Cena 199,00 zł  Obecnie brak na stanie Indeks: 305000 Marka: SONAX SONAX PASTA 75ml DO RENOWACJI PLASTIKÓW I PLEXI Sonax Pasta 75ml do renowacji przezroczystych plastików Doskonała do szkła plastikowego, akrylowego i pleksiglasu Usuwa wszelkie zadrapania i rysy z wyświetlaczy telefonów komórkowych, szyb w łodziach i samolotach, szkiełek w zegarkach oraz mebli ze szkła akrylowego Cena 24,00 zł  W magazynie Indeks: M114 Marka: K2 K2 NUTA MAX 5L - PŁYN DO MYCIA SZYB I LUSTEREK K2 Nuta Max 5L środek do czyszczenia powierzchni szklanych, plastikowych Produkt bezpieczny dla lakieru samochodowego, plastików i szkła Produkt antystatyczny, zabezpiecza przed osadzaniem się kurzu i brudu Cena 21,90 zł  W magazynie Indeks: 533200 Marka: SONAX SONAX PŁYN DO USUWANIA OWADÓW 500ml Sonax 500ml Płyn do usuwania szczątków owadów z karoserii samochodu Preparat z łatwością usuwa zabrudzenia z szyb, lusterek, reflektorów, zderzaków Wzbogacona formuła rozmiękcza nawet mocno zaschnięte zanieczyszczenia Cena 16,90 zł  Obecnie brak na stanie Indeks: 70537 Marka: ATAS ATAS NETINS 750ml PŁYN DO USUWANIA OWADÓW Atas Plak Netins 750ml środek do usuwania szczątków owadów z karoserii samochodu Preparat z łatwością usuwa zabrudzenia z szyb, lusterek, reflektorów i zderzaków Wzbogacona formuła sprawia, że rozmiękcza nawet mocno zaschnięte zanieczyszczenia Cena 8,90 zł  W magazynie Indeks: L3050 Marka: K2 K2 LAMP DOCTOR 60g PASTA DO REGENERACJI REFLEKTORÓW K2 Lamp Doctor 60g pasta do maszynowej lub ręcznej regeneracji reflektorów Szybko i trwale usuwa zarysowania, zmatowienia i przebarwienia Może być stosowana do powierzchni z pleksy np. owiewek motocyklowych, szyb w łodziach Cena 9,99 zł  Obecnie brak na stanie Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również: Indeks: DF711 Marka: FORMULA 1 FORMUŁA 1 SCRATCH OUT 227g PASTA DO USUWANIA RYS Formuła 1 Scratch Out 227g profesjonalna pasta do lakieru samochodowego Ożywia i przywraca oryginalny kolor czyszczonych powierzchni Usuwa wszelkie zarysowania i odpryski powstałe w skutek uszkodzenia mechanicznego Cena 20,50 zł  W magazynie CarPlan Zestaw do regeneracji reflektorów lamp samochodowych Skuteczna renowacja zamglonych, porysowanych i pożółkłych reflektorów Pasta polerska szybko i bezpiecznie odnawia i chroni powierzchnie

K2 ZESTAW DO REGENERACJI LAMP VAPRON. K2 Vapron to rewolucyjna metoda regeneracji zniszczonych reflektorów samochodowych, bez konieczności ich demontażu.. Działanie zestawu opiera się na odbudowie przezroczystej warstwy poliwęglanu (najbardziej przeźroczyste tworzywo sztuczne, stosowane do budowy kloszy reflektorów), poprzez naniesienie nowej, płynnej poliwęglanowej powłoki

Niektóre reflektory samochodowe szybko się starzeją. Wystawione są na zmienne warunki atmosferyczne i liczne czynniki mechaniczne, co powoduje matowienie kloszy. W dobrym serwisie samochodowym szybko dokonasz ich regeneracji, przywracając im dawny blask. Zdecyduj, czy wystarczy Ci jedynie polerowanie klosza, czy wymagana jest kompletna regeneracja świateł. Ile kosztuje regeneracja reflektorów? Zabiegi wykonywane na reflektorach samochodowych można podzielić na 2 główne. Polerowanie klosza oraz regenerację kompleksową. Polerowanie może być wykonane na aucie i zawiera się w kwocie 80-200 zł za zestaw lamp. Regeneracja zawiera w sobie przywrócenie właściwości również po wewnętrznej stronie reflektora, stąd kwota ta jest wyższa i średnio zawiera się w 200-400 zł za sztukę. Białystok 75-110 PLN Wybierz serwis Bydgoszcz 60-140 PLN Wybierz serwis Gdańsk 65-110 PLN Wybierz serwis Gorzów Wlkp. 85-100 PLN Wybierz serwis Katowice 75-150 PLN Wybierz serwis Kielce 115-130 PLN Wybierz serwis Kraków 50-125 PLN Wybierz serwis Lublin 65-100 PLN Wybierz serwis Łódź 100-120 PLN Wybierz serwis Olsztyn 90-100 PLN Wybierz serwis Poznań 80-160 PLN Wybierz serwis Szczecin 100-150 PLN Wybierz serwis Toruń 75-145 PLN Wybierz serwis Warszawa 115-120 PLN Wybierz serwis Wrocław 90-135 PLN Wybierz serwis Zielona Góra 50-150 PLN Wybierz serwis Jak przebiega kompleksowa regeneracja reflektora? mycie reflektora - etap polegający na oczyszczeniu klosza i obudowy ze wszystkich zanieczyszczeń, smarów, owadów przed rozbiórką otworzenie lampy - w tym momencie specjalista rozbiera lampę na części. W zależności od technologii zastosowanej w reflektorze, klosz można oddzielić rozpuszczając klej, lub trzeba go wyciąć. Odseparowany zostaje wtedy odbłyśnik zdjęcie powłoki odbłyśnika - teraz specjalista może usunać zniszczoną powłokę odbłyśnika przygotowanie odbłyśnika - zanim zostanie naniesiona nowa powłoka, odbłyśnik musi zostać dokładnie umyty i odtłuszczony. Stara warstwa musi zostać w 100% usunięta nałożenie podkładu - podkład stanowi wysokotemperaturowy środek o charakterystyce metalu. Jest konieczny do zastosowania, przed nałożeniem głównej powłoki, dającej efekt lustra w reflektorze nakładanie powłoki - wykonuje się je na zasadzie metalizacji próżniowej. Oznacza to naniesienie metalu na tworzywo sztuczne w warunkach wysokiej próżni. W efekcie element z tworzywa (odbłyśnik) wygląda jak chromowany polerowany element metalowy konserwacja elementów mechanicznych - reflektor posiada mechanizmy pozwalające pozwalające sterować strumieniem świecenia oraz elementy mocujące go w aucie. Aby reflektor nadal w pełni funkcjonował, konserwuje się także te miejsca polerowanie klosza - to co stanowi dla niektórych kwintesencję regeneracji lamp. Przywrócenie przejrzystego wyglądu zmatowiałemu reflektorowi samochodowemu. Jeżeli klosz jest mocno zniszczony, należy go regenerować dodając proces szlifowania Ile trwa regeneracja reflektorów? Poprawić estetykę i skuteczność świecenia reflektorów można na dwa popularne sposoby. Pierwszy to polerowanie klosza. Jest to proces znacznie krótszy i doświadczony operator narzędzia polerskiego obejdzie się bez demontażu lampy. Taka usługa może trwać ok. 2 godzin. Dużo bardziej angażująca, droższa i czasochłonna jest regeneracja lampy samochodowej. Tutaj demontaż lampy jest już konieczny, a w niektórych modelach aut wiąże się to nawet ze zdjęciem zderzaka. Firmy świadczące usługę kompleksowej regeneracji reflektorów, włącznie z odnowieniem odbłyśników, konserwacją mechanizmów itp. deklarują możliwosć wykonania tej operacji w ciągu jednej doby. Regeneracja lamp xenonowych i LED Polerowanie klosza lampy xenonowej czy LED nie różni się niczym specjalnym w stosunku do tradycyjnego reflektora samochodowego. Cena usługi powinna być taka sama chyba, że kształt lampy i jej rozmiar powoduje dodatkowe trudności. Różnica pojawia się w przypadku regeneracji, ponieważ wtedy następuje rozebranie lampy na części. Lampa Xenonowa wyposażona jest w systemy automatycznego poziomowania strumenia swiatła w zależności od obciążenia samochodu. Taka lampa nierzadko jest też wyposażona w soczewki skrętne, co czyni ją jeszcze bardziej zaawansowaną. Czyszczenie i konserwacja tych mechanizmów mogą podnieść cenę regeneracji o dodatkowe np. 100 zł. Światła w całości wykonane w technologii LED stanowią największe wyzwanie podczas regeneracji czy naprawy. Obudowa takiej lampy musi zostać rozcięta, a po regeneracji sklejona lub spawana. Wymiana uszkodzonej diody wymaga elektryka, który rozlutuje płytkę i oddzieli diodę, a następnie wlutuje nową. Regeneracja lampy LED jest najdroższa, jednak właściciel pojazdu nie wymieniając takiego swiatła na nowe zyskuje najwięcej. Lampy LED bez problemu osiągają ceny rzędu kilkunastu, czy kilkudziesięciu tysięcy w przypadku aut premium. Czy warto regenerować reflektory? Czasy reflektorów za 200-300 zł można przenieść do historii. Takich aut jest coraz mniej, a pomiając lampy xenonowe, na rynku coraz więcej jest świateł LED. Najnowsza technologia zapewnia widoczność na bardzo wysokim poziomie, jednak nie małym kosztem. Obecnie standardowe reflektory potrafią kosztować 400-800 zł za sztukę, a ksenonowe od 1000 to nawet 7000 zł za sztukę w przypadku najnowszych aut. Zestaw lamp LED to koszt od kilkunastu do nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych w zależności od producenta. Regeneracja lamp to koszt ok. 300-600 zł za sztukę, co pozwala zaoszczędzić wiele pieniędzy. Niektórzy specjaliści chwalą się, że regenerowany przez nich reflektor będzie lepszej jakości niż fabryczny. Gdzie wykonać regenerację lamp samochodowych? Tylko profesjonalnie wykonana usługa gwarantuje długie czerpanie satysfakcji z decyzji o regeneracji lamp, zamiast zakupu nowych. Po zdarciu warstwy z klosza i polerowaniu, powierzchnię należy zabezpieczyć przed promieniowaniem. Źle wykonana usługa spowoduje jeszcze szybsze zmatowienie klosza niż miało to miejsce wcześniej. Zleć usługę jedynie rekomendowanym spejalistom. Zobacz gdzie zregenerujesz reflektory w Twojej okolicy Białystok Bydgoszcz Gdańsk Gorzów Wlkp. Katowice Kielce Kraków Lublin Łódź Poznań Szczecin Toruń Warszawa Wrocław Zielona Góra

.

l7lv4lgtvk.pages.dev/229

l7lv4lgtvk.pages.dev/258

l7lv4lgtvk.pages.dev/211

l7lv4lgtvk.pages.dev/49

l7lv4lgtvk.pages.dev/52

l7lv4lgtvk.pages.dev/240

l7lv4lgtvk.pages.dev/249

l7lv4lgtvk.pages.dev/187

l7lv4lgtvk.pages.dev/359

zestaw do regeneracji lamp samochodowych